2026-08-24
지하철 노선이 길어짐에 따라 직원들의 업무 범위도 이에 맞춰 확장되고 있습니다. 승강장, 터널, 차량기지, 관제 센터 모두 일상적인 지휘를 위해 양방향 무선 통신에 의존합니다.
하지만 지하철 통신에는 두 가지 지속적인 과제가 있습니다. 첫째, 사설망 신호 커버리지에는 사각지대가 있습니다. 터널 깊숙한 곳이나 설비 메자닌에서는 사설망이 종종 통신에 실패합니다. 둘째, 부서 간 합동 작전 시 시스템이 통합되지 않습니다. 다른 노선과 다른 위치에서 다양한 표준의 장치를 사용할 수 있습니다.
며칠 전, 한 지하철 운영사의 통신 책임자가 저희에게 연락하여 이러한 문제점을 해결할 수 있는 단말기를 원한다고 말했습니다. 저희는 하이테라 PDC580 멀티모드 양방향 무선 통신기를 추천했습니다.
사설망 + 공용망, 항상 연결됨
PDC580은 DMR 디지털, 아날로그 컨벤셔널, PoC 공용망 푸시투토크 모드를 하나의 장치에 통합했습니다. 일반적으로 사설망을 사용하지만, 신호 사각지대에 진입하면 자동으로 공용망으로 전환하여 끊김 없는 통신을 보장합니다. 단일 주파수 채널에서 두 그룹의 통화를 동시에 처리할 수 있어 피크 지휘 시간 동안의 혼잡을 방지합니다.
원키 듀얼 송신, 동시 명령 전달
비상 상황 시, 지휘자가 PTT 버튼을 누르면 PDC580은 사설망 및 공용망 사용자에게 동시에 전화를 걸 수 있습니다. 다양한 표준의 단말기 모두 지시를 받을 수 있어 반복적인 호출이 필요 없고, 중요한 순간에 모든 초를 절약할 수 있습니다.
릴레이 게이트웨이, "정보 사일로" 연결
PDC580은 릴레이 게이트웨이 역할도 할 수 있어 사설망 및 공용망 사용자 간의 직접적인 상호 통신을 가능하게 합니다. 아날로그 무전기, DMR 디지털 장치, PoC 단말기 모두 이를 통해 "대화"할 수 있습니다. 부서 간 및 노선 간 협업 지휘는 더 이상 시스템 차이로 제약받지 않습니다.
터널 작업에 견딤
지하철 터널은 습하고 먼지가 많으며 온도 변화가 심합니다. PDC580은 IP67 방진 및 방수 기능을 갖추고 있으며, -30°C의 낮은 온도에서도 안정적으로 작동하고 군용 표준을 충족합니다. 5W 고출력 송신 및 0.16μV 고감도 수신으로 터널 깊숙한 곳에서도 통신을 유지합니다. 표준 1500mAh 배터리가 제공되며, 옵션으로 3040mAh 고용량 배터리를 사용할 수 있고, 15W Type-C 고속 충전을 지원합니다. 30분 충전으로 하루 종일 사용할 수 있습니다.
하이테라 PDC580은 이미 철도 산업에 출시되어 광대역-협대역 융합 통신 요구 사항을 충족하고 있습니다. 지하철과 철도 시나리오는 터널 환경, 장거리, 다부서 조정 등 매우 유사한 통신 요구 사항을 공유하므로, 철도 환경에서의 PDC580 검증은 지하철에도 동일하게 적용됩니다.
PDC580으로 지하철 직원 통신을 시작하십시오. 매일 칭찬받지는 못하겠지만, 중요한 순간에는 분명히 의지할 수 있을 것입니다.
